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L’ASRE44 organise son Assemblée Générale le jeudi 23 Mars 2006, dans les locaux de la CRAM des Pays de la Loire, 2 Place de Bretagne à Nantes. Si vous souhaitez devenir membre du Conseil d’Administration, n’hésitez pas à le faire savoir :
au Président : tél 06 07 25 05 19.

Vous serez les bienvenus.

Une rencontre thématique se déroulera avant la tenue de l’Assemblée Générale. Le thème retenu sera « Le code de la route ». Vous serez invités à faire des tests comme si vous deviez passer votre code. Un moniteur d’auto-école vous donnera les informations nécessaires sur les nouvelles règles de circulation (rond-point) les nouveaux panneaux de signalisation et surtout des exemples de comportement au volant.

Vous recevrez une convocation à notre Assemblée Générale au début du mois de Mars.

33 030 conducteurs ont été contrôlés sans permis en 2005, contre 9 756 en 2004 et 2 937 en 2002, selon le dernier bilan annuel de la délinquance.

En 2005, il y aurait eu 50 000 invalidations de permis de conduire, sur plus de 30 millions de conducteurs.

Le ministère de l'intérieur juge cette forte hausse "particulièrement inquiétante". Elle serait due à "l'augmentation du nombre de personnes qui perdent leur permis", en raison du développement des contrôles policiers et des radars automatiques.

Pour Rémy Heitz, délégué interministériel à la sécurité routière, il est "certain que l'augmentation du nombre d'invalidations de permis est liée au durcissement de la politique de sécurité routière". Ce dernier souhaiterait que la possibilité de confiscation du véhicule soit appliquée "plus systématiquement" et met en avant les "efforts pour faciliter l'accès des jeunes au permis : le permis à 1 euro par jour et l'aide directe versée pour la formation des jeunes qui rencontrent le plus de difficultés".

Une nouvelle campagne de la Prévention Routière est lancée pour sensibiliser les conducteurs au danger de la fatigue et de la somnolence au volant.

Si le rôle de l'alcool, des drogues ou de la vitesse dans la genèse des accidents de la route est aujourd'hui reconnu et admis, le danger lié à la fatigue au volant est souvent sous-estimé, voire négligé, par les conducteurs.

On estime pourtant qu'elle intervient dans 15% des accidents, et même 34% des accidents mortels sur autoroute.

« Ne trichez pas avec la fatigue, pausez-vous ! »

Depuis début octobre, le permis à un euro par jour est mis en place par l’État, en partenariat avec les établissements prêteurs et les écoles de conduite.

Il a pour vocation à aider les jeunes de 16 à 25 ans à financer leur permis de conduire. Pour cela il leur permet de bénéficier d’une facilité de paiement : le coût total de la formation au permis ne change pas, mais l’établissement financier avance l’argent et l’État paie les intérêts.
Pour en savoir plus :
Visitez le site officiel : www.permisauneuroparjour.fr

M. Rémy Heitz, Délégué Interministériel à la Sécurité Routière,

M. Bernard Boucault, Préfet de Région et de la Loire Atlantique,

M. Bernard Deniaud, Vice Président du Conseil Général,

M. Jean Leroyer, Président du MEDEF de la Loire Atlantique,

M. Christian Prat, Ingénieur Conseil Régional de la CRAM des Pays de la Loire.

Michel Chevalet, journaliste scientifique est venu apporter son témoignage personnel. Près de 300 personnes ont participé aux différents débats de cette soirée. L’ASRE44 a profité de cette occasion pour fêter ses 10 ans d’existence.

Le nombre de tués sur les routes de France en 2005 a été de 4 990, passant sous la barre des 5 000, a annoncé le ministre des Transports, Dominique Perben, à l'issue d’un conseil des ministres.

"Nous avons lutté jusqu'au bout pour obtenir ce résultat. Je crois que c'est une bonne nouvelle et un encouragement pour aller encore plus loin maintenant", a commenté M. Perben.

5000 était l'objectif qui avait été fixé pour l’année 2005. Il est donc atteint d'extrême justesse, mais il récompense l'effort de tous dans la prévention des risques routiers.

Huit morts sur dix dans les accidents de la circulation sont des hommes.

Le fait d'être un homme fait partie des principaux facteurs d'exposition au risque.

Ainsi, un homme âgé de 18 à 24 ans, circulant la nuit du samedi au dimanche sur une route départementale, cumule les facteurs de vulnérabilité.

« On pourrait presque dire qu'il faut aider les hommes à survivre, précise Jean-Pascal Assailly, chercheur à l'INRETS, au quotidien La Croix. Le seul fait d'être de sexe masculin représente en soi un sur-risque routier, puisque huit personnes tuées sur dix ou presque sont des hommes et que parmi les deux femmes, l'une est simplement passagère. »

Bien entendu, les causes de ce déséquilibre sont multiples.
Elles sont sociologiques ou professionnelles :

Les hommes parcourent plus de kilomètres par an
Ils commencent à conduire plus jeunes que les femmes
Ils respectent moins le code que les femmes.

« Dans les accidents où le facteur comportemental est en cause, conclut Jean-Pascal Assailly, on s'aperçoit que les femmes commettent plus d'erreurs de conduite et les hommes plus d'infractions au code de la route. »