A l’occasion de la semaine de la sécurité routière, l’ASRE44 a organisé la finale départementale de son jeu concours le jeudi 19 Octobre 2006 dans les locaux de la Préfecture de la Loire Atlantique. Les lauréats des 28 entreprises adhérentes qui participaient à cette finale ont répondu à un questionnaire de 40 questions équivalentes à un test du Code de la Route. L’animation de cette finale a été assurée par M. François Guyet des Codes Rousseau.

Les résultats sont les suivants :

1er ex-aequos
M. Gaubert Stéphane – Charier SA
et
M. Le Goanvec Jean Pierre – EDF

Ils ont reçu chacun un chéquier CADHOC de 950.00 €

3ème M. Larcher Bernard – FAMAT
Chéquier de 400.00 €
4ème M. Forget Grégory – Airbus Saint Nazaire
5ème M. Bigaud Guillaume – Cattoni Rossi

Ces 5 lauréats sont invités à participer à la finale régionale inter-ASRE le 01/12/2006 au Mans. Cette finale régionale est organisée par la CRAM des Pays de la Loire.

Classement des autres lauréats :

M. Gourdon Olivier –Arcelor
M.Souchet Julien – SCREG Ouest
M. Cherbonnier Benoit – TCS
M. Soares Serge – Sofradi
M. Longuemarre Jérôme – Bouygues Télécom
Mme Placé Caroline – Autocar Brière Evasion
M Chevalier Henri – Aker Yards
M. Goubelio Nicolas – SCREG Ouest
M Nay Erwan – Ambulances Nazairiennes
M. Lehay Olivier – Port Autonome
M. Vasselin Jean Paul - Port autonome
M. Maury Patrick – SCREG Ouest
M. Grizaut Anthony – Arcelor
M. Bazanté Dominique – EDF
M. Viaud Frédéric – Logistique Ambulance
M. Ledu Stéphane – CETE Ouest
M. Douset Pascal – LCPC
M. Berlib Sébastien – CETE Ouest
M. Celton Pascal – FAMAT
M. Lemaire Charles – LCPC
M. Leray Emmanuel – Charier SA
Mme Guilbaud Odile – Foyer ND de Terre neuve
M. Drouet Sébastien – Airbus Nantes
M. Provost Gérard – SEMT Pielstick
Mme Eliot Laurence – Bouygues Télécom
M. Lebodic Eric – EDF
M. Cheve Emmanuel – Aker Yards
M. Elan Guillaume – Airbus Saint Nazaire
M. Guyomard Pascal – Rossi
M. Pendu Daniel – Aker Yards
M. Tetedoie Claude – Groupe Fruchaud
M. Guibet Bernard – Airbus Nantes
M. Gavalon Patrick – SEMT Pielstick
M. Arnault Jean Michel – Airbus Saint Nazaire

Tous les participants ont reçu un chéquier de 25.00 € et un kit sécurité (Triangle de signalisation et Gilet Haute Visibilité) offerts par :

La remise des prix a eu lieu dans la salle des audiences de La Préfecture de la Loire Atlantique en présence de M. Michel Vilbois, Directeur de Cabinet du préfet et de M. Christian Prat Ingénieur Conseil de la CRAM des Pays de la Loire, M. Christian Berton, Président de l’ASRE44 et de M. Joël Fruchaud, Vice-Président de l’ASRE44.

Au vu du succès de ce premier jeu concours de la sécurité routière, l’ASRE44 s’engage à organiser un nouveau concours en 2007. Nous avons eu 28 entreprises participantes, ce qui représentait 14047 salariés. La réalisation sera sensiblement identique, nous proposerons à toutes nos entreprises adhérentes un questionnaire pour qu’elles puisent faire participer l’ensemble de leurs salariés dans un premier temps. Cela correspond à un jeu concours interne à l’entreprise. A la suite de ce premier jeu un certain nombre de lauréats seront désignés pour participer à une finale départementale et ensuite les 5 meilleurs candidats participeront à une finale régionale. La participation qui sera demandée aux entreprises sera de l’ordre de 4.00 € par salarié, cette somme permettra de fournir des supports (affiches, dépliants etc…) sur les différents thèmes risques routiers (alcool au volant, distances de sécurité, vitesse, téléphone au volant etc…). Une communication sera faite auprès de toutes nos entreprises adhérentes avant la fin de l’année 2006.

À 60 km/h, il faut 8 mètres de plus pour s’arrêter qu’à 50 km/h

La réglementation de cette limitation de vitesse maximale en agglomération n’est pas fixée arbitrairement : elle est établie en fonction des limites physiologiques humaines (perception visuelle, temps de réaction incompressible d’au moins une seconde, résistance aux chocs, etc.) et de lois physiques fondées sur le rapport distance / vitesse / temps. 50 km/h est une limitation qui a pour objectif de réduire les risques encourus par les piétons notamment.

À 50 km/h sur chaussée sèche, la distance d’arrêt, c'est-à-dire la distance parcourue pendant le temps de réaction et la distance de freinage, est de 28 mètres ; elle atteint 36 mètres pour une vitesse de 60 km/h, soit 8 mètres de plus pour s’arrêter. Autrement dit, un automobiliste qui roule à la vitesse autorisée de 50 km/h parcourt 28 mètres avant de s’arrêter ; (la distance d’arrêt est double lorsque la chaussée est humide).

Cette distance supérieure de 8 mètres peut tuer en agglomération. 50 km/h est donc la vitesse maximum adaptée pour garantir la sécurité des usagers et faire face aux dangers de la circulation en agglomération.

Dix entreprises de la Loire Atlantique, notamment Airbus France, Manitou, Arcelor, Aker Yards, Saunier Duval … ont signé la charte de la sécurité routière avec M. Christian Prat, Ingénieur Conseil à la CRAM des Pays de la Loire et M. Bernard Boucault, Préfet de la Loire Atlantique.

Avec cet accord, les entreprises signataires s’engagent à mettre en place des actions de prévention afin de diminuer les risques lors des déplacements professionnels (trajets domicile – travail et missions). Différentes mesures ont été proposées telles que privilégier les grands déplacements en train ou en avion, éviter le téléphone au volant, donner l’accès aux informations météo et routières.

Jugée peu efficace, l’ancienne signalétique datant de mai 1999, qui ne comportait qu’un seul niveau d’avertissement est peu à peu remplacée, depuis 2005, par une nouvelle signalétique, au fur et à mesure de l’épuisement des stocks avec l’ancien pictogramme. Composée de trois pictogrammes correspondant à trois niveaux de vigilance en fonction du danger encouru, elle signale l’attitude pratique que doit adopter l’utilisateur du médicament s’il envisage de prendre le volant (arrêté du 18 juillet 2005 du code de la santé publique). A terme, ces pictogrammes seront apposés sur l’emballage de 2500 spécialités pharmaceutiques (sur un total d’environ 10 000 spécialités).

Niveau 1 : « Soyez prudent. Ne conduisez pas sans avoir lu la notice ».
Ces médicaments ne contre-indiquent pas la conduite mais peuvent parfois présenter des effets dangereux ; il convient donc d’être vigilant et de guetter les signaux d’alertes décrits ci-dessus.

Niveau 2 : « Soyez très prudent. Ne pas conduire sans l’avis d’un professionnel de la Santé ».
Dans certains cas, ces médicaments peuvent remettre en cause la conduite.
Il convient de vérifier avec le médecin ou le pharmacien sa propre aptitude à conduire après consommation de ce médicament. Ce pictogramme est appliqué sur une grande diversité de familles de médicaments.

Niveau 3 : « Attention danger : ne pas conduire.
Pour la reprise de la conduite, demandez l’avis d’un médecin. ».
Ces médicaments représentent les risques les plus élevés ; leur prise entraîne une incapacité temporaire rendant la conduite impossible. Parmi ces médicaments, on trouve principalement des somnifères, des tranquillisants et neuroleptiques, des anesthésiques, des collyres. Ce niveau 3 regroupe plus de 15 % de l’ensemble des médicaments pouvant affecter les capacités des conducteurs.

Les pouvoirs publics insistent de plus en plus sur la nécessité d’information que les médecins doivent respecter en cas de prescription de produits potentiellement dangereux pour la conduite. Fin 2005, 50 000 médecins généralistes ont reçu une lettre, cosignée des ministres des Transports et de la Santé ainsi que du président de l’Ordre des médecins, destinée à les inciter à sensibiliser leurs patients aux risques
routiers en général, et d’abord au risque lié à la consommation de médicaments. Cette campagne devrait contribuer petit à petit à améliorer la vigilance et la prise de conscience des automobilistes quant aux risques liés à la consommation de médicaments.

Les usagers vulnérables les plus exposés aux risques routiers en agglomération
1 - Les piétons :
28 % des personnes tuées en agglomération en 2005 (25,2 % en 2004).
2 - Les motocyclistes :
20,6 % des personnes tuées en agglomération en 2005 (21,6 % en 2004).
3 - Les cyclomotoristes :
11,1 % des personnes tuées en agglomération en 2005 (11,5 % en 2004).
4 - Les cyclistes :
4,1 % des personnes tuées en agglomération en 2005 (5, 5 % en 2004).

Au volant, 90 % des indications nécessaires au conducteur lui sont fournies par l’œil. La dégradation des performances visuelles avec l’âge, les pathologies oculaires restent à l’origine de nombreux accidents. Pour garantir la sécurité tant du conducteur que celle des passagers, il est important de prendre de bonnes habitudes en matière de contrôle de la vue et d’adopter des attitudes appropriées dans la pratique de sa conduite.

Apprendre à voir vite

Outre une bonne vision, la conduite demande un apprentissage méthodique du regard. Restez vigilant. Votre attention doit rester soutenue afin de sélectionner les informations pertinentes à la conduite : objets en mouvement, signalisation, indices de danger, etc. Vous devez être en mesure de réagir instantanément à tout événement survenant dans le champ visuel.
Évitez de conduire si vous êtes fatigué. Ce qui nuit à la santé affecte également la vision.
Gardez les yeux en mouvement d’une source d’informations à l’autre. Outre la chaussée, surveillez en particulier les trottoirs et les intersections.

Apprendre à voir loin

Conservez une distance de sécurité suffisante avec les véhicules vous précédant. Il peut en effet se passer 1 à 2 secondes entre la perception visuelle d’un obstacle et le premier geste de réaction. Or, en 1 à 2 secondes, à 60 km/h, on parcourt déjà 17 à 34 mètres.
Attention, la fatigue augmente le temps de réaction et la vitesse, la distance de freinage.
Pour réagir à temps, il faut donc regarder loin, très en avant. En ville, vous devez couvrir du regard au minimum le pâté de maisons. Si vous manquez de visibilité, regardez à travers les vitre du véhicule vous précédant.